{"id":12258,"date":"2011-06-27T14:57:56","date_gmt":"2011-06-27T14:57:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=12258"},"modified":"2011-06-27T14:57:56","modified_gmt":"2011-06-27T14:57:56","slug":"trabajan-para-recuperar-al-riachuelo-como-via-navegable-de-una-ciudad-riberena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=12258","title":{"rendered":"Trabajan para recuperar al Riachuelo como v\u00eda navegable de una ciudad ribere\u00f1a"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La recuperaci\u00f3n del Riachuelo para el transporte p\u00fablico y como oportunidad de desarrollo para la regi\u00f3n determinada culturalmente por esa v\u00eda navegable desvela a la Fundaci\u00f3n por La Boca, afirm\u00f3 Antol\u00edn Magallanes, director de la entidad.<\/p>\n

\u201cTrabajamos tratando de recuperar toda la cuenca baja que corresponde a La Boca, y nos planteamos el r\u00edo como oportunidad de desarrollo para la zona, tomada como una unidad cultural que tiene que ver con Benito Quinquela Mart\u00edn, con Barracas o con el Transbordador Nicol\u00e1s Avellaneda\u201d, manifest\u00f3 a T\u00e9lam.<\/p>\n

En una navegaci\u00f3n por el Riachuelo desde La Boca hasta el Puente Alsina, en la que particip\u00f3 T\u00e9lam, Magallanes proyect\u00f3 que la v\u00eda navegable \u201cpuede ser puerto para determinado tipo de embarcaciones de carga y una terminal fluvial\u201d similar a la de Tigre.<\/p>\n

\u201cAc\u00e1 hay que empezar a estudiar opciones que tienen que ver con el transporte p\u00fablico similar a lo que pasa entre San Fernando y Puerto Madero, que resulta un tramo de 30 minutos de viaje por el r\u00edo, en contraposici\u00f3n con las dos horas que puede llevar hacerlo v\u00eda terrestre en horario pico\u201d, observ\u00f3.<\/p>\n

Magallanes opin\u00f3 que tambi\u00e9n \u201chay desarrollos posibles hacia el lado de Avellaneda o Quilmes, porque el r\u00edo es un hecho natural pero tambi\u00e9n es un hecho cultural\u201d.<\/p>\n

\u201cEsta zona es lo que es porque est\u00e1 el r\u00edo y porque est\u00e1 esta gente que vive ac\u00e1: no es un ecosistema, y hay que buscar la manera de articular porque, no digo que haya que volver a una industrializaci\u00f3n contaminante, pero s\u00ed que hay que buscarle el sentido para que vuelva a ser utilizable\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n

Magallanes dijo que \u201cdebo ser la \u00faltima generaci\u00f3n que verane\u00f3 en el R\u00edo de La Plata, que hasta los 12 a\u00f1os agarraba la bicicleta y me iba al r\u00edo\u201d.<\/p>\n

En 1970 comenz\u00f3 la prohibici\u00f3n de ba\u00f1arse en el Puerto de La Boca, en tanto en 1974 la totalidad del R\u00edo de La Plata qued\u00f3 vedada para ba\u00f1istas \u201cy durante el proceso militar hubo una acendrada vocaci\u00f3n de impedir el uso del r\u00edo\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n

Esa pol\u00edtica dej\u00f3 grandes lugares vacantes, abandonados, tapiados, no utilizados, hasta que cuando \u201cen Costanera se hace la autopista, se termina de poner a la gente de espaldas al r\u00edo, y no verlo, es perder conciencia de su existencia\u201d.<\/p>\n

Para sembrar conciencia de esa existencia, la Fundaci\u00f3n por La Boca -que preside el empresario postal Oscar Andreani- organiz\u00f3 la iniciativa \u201cAmigos del puente\u201d con chicos de Isla Maciel y La Boca.<\/p>\n

Pero aunque \u201ceran chicos que viven a media cuadra del r\u00edo, los pibes no ten\u00edan referencias cercanas ni lo tienen incorporado porque no pescan ni se ba\u00f1an en \u00e9l\u201d, cont\u00f3 Magallanes.<\/p>\n

Isla Maciel y La Boca son barrios limitados por el r\u00edo y unidos por dos emblem\u00e1ticos puentes: el Nicol\u00e1s Avellaneda y el Transbordador de hierro.<\/p>\n

Antes, ese cruce \u201cera usado por gran cantidad de vecinos, obreros y pescadores que hab\u00eda en ambos lados, que iban y ven\u00edan, con familias que se iban estableciendo en ambas m\u00e1rgenes, pero eso se empez\u00f3 a caer cuando dejaron de funcionar los dos puentes\u201d, evoc\u00f3.<\/p>\n

Inaugurado en 1914 para unir el barrio de la Boca con la Isla Maciel, el Transbordador -un vag\u00f3n colgante de una estructura de hierro que mediante cables y roldanas e impulsado por un motor transporta a personas, mercanc\u00edas y veh\u00edculos sobre el cauce del r\u00edo- lleva m\u00e1s de 50 a\u00f1os en desuso, desde su cierre en 1960.<\/p>\n

\u201cEn la d\u00e9cada del `90 intentaron desarmarlo, pero un grupo de vecinos impidi\u00f3 el desguace, a la espera de su reutilizaci\u00f3n\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n

Ahora se puede pasar por el recuperado Puente Avellaneda, construido en 1940 en escala monumental y mec\u00e1nicas \u201cescaleras al cielo\u201d, con mirador cubierto en la terraza de la ciudad.<\/p>\n

La intenci\u00f3n es trabajar tambi\u00e9n con los boteros -que hacen el cruce ida y vuelta a la Isla Maciel por 80 centavos- y los frentistas de Pedro de Mendoza, calle que fuera un hervidero de estibadores, pescadores, soldadores y \u201cfabriqueras\u201d y que ahora luce casi desierta, salvo para el turismo de fin de semana.<\/p>\n

Si bien faltan medidas importantes para la recuperaci\u00f3n total, ya no quedan buques hundidos en el Riachuelo y los puentes Avellaneda, antiguo Pueyrred\u00f3n, Bosch, V\u00e9lez Sarsfield y Alsina fueron recuperados.<\/p>\n

\u201cHace dos a\u00f1os estuvo la Presidenta (Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner), se sac\u00f3 un barco del fondo como se hac\u00eda cada tanto, pero a diferencia de otras oportunidades, esta vez las obras de limpieza se continuaron, hubo desmalezamiento de bordes y est\u00e1 mucho mejor que lo que vimos siempre\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Fuente:Tel\u00e1m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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