{"id":18330,"date":"2011-11-23T08:48:43","date_gmt":"2011-11-23T08:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=18330"},"modified":"2011-11-23T11:49:31","modified_gmt":"2011-11-23T11:49:31","slug":"subte-las-razones-de-macri-para-pedir-subsidios-y-rechazar-un-aumento-de-tarifas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=18330","title":{"rendered":"Subte: las razones de Macri para pedir subsidios y rechazar un aumento de tarifas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La propia Cristina Kirchner apur\u00f3 a Macri y dijo que los que criticaron los subsidios piden ahora extenderlo hasta 2017. El PRO sali\u00f3 a responderle con una conferencia de prensa, pero se refugi\u00f3 hablando de la necesidad de recibir el traspaso con una inversi\u00f3n de U$S 1000 millones.<\/p>\n

Cristina Kirchner no habla por hablar. Hoy dijo en la conferencia anual de la UIA que \u201clos que critican los subsidios piden extenderlos hasta 2017″, en referencia al pedido del PRO antes del traspaso del subte a la Ciudad.<\/p>\n

Lo que le estaba queriendo decir la presidenta a Mauricio Macri es que sea coherente con su ideario libremercadista y en lugar de reclamarle subsidios se atreva a liberar las tarifas, hasta que la ecuaci\u00f3n del Subte se vuelva rentable sin ayuda del Estado. Pero todo indica que el PRO no quieren cargar con el costo pol\u00edtico de una medida que impactar\u00eda de manera inmediata en m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de usuarios que tiene el subte por d\u00eda.<\/p>\n

\u201cNo se pueden subir las tarifas porque habr\u00eda gente que al no poder pagar se volcar\u00eda a otro medio de transporte y lo har\u00eda colapsar\u201d, explicaron a La Pol\u00edtica Online desde la mesa que negocia el traspaso con el Gobierno nacional.<\/p>\n

En el macrismo justifican que el aumento de tarifas debe ser gradual con los otros medios de transporte, y que como en \u201cning\u00fan lugar del mundo\u201d se aumentan las tarifas de un transporte en forma separada del resto, propusieron al Gobierno nacional la creaci\u00f3n de un \u00f3rgano que coordine todos los medios de transporte, una idea que ya fue deslizada anteriormente y nunca lleg\u00f3 a nada.<\/p>\n

Lo cierto es que m\u00e1s all\u00e1 de la discusi\u00f3n de los subsidios y las obras que faltan hacer para modernizar la red, previamente existe una discusi\u00f3n legal que por alg\u00fan motivo tanto el PRO como la Casa Rosada reh\u00fayen abordar p\u00fablicamente. Esto es el contrato de concesi\u00f3n con Metrov\u00edas que se encuentra en la Uniren, un organismo creado por Kirchner al inicio de su mandato para revisar todos los contratos de las privatizadas.<\/p>\n

All\u00ed se acumulan reclamos cruzados entre el Estado y el grupo Roggio -controlante de Metrov\u00edas-. Hasta que no se desmaleze ese contrato, no estar\u00e1 claro quien le debe que a quien. Y en todo caso cuales son los compromisos reales que asumir\u00eda el gobierno porte\u00f1o con la transferencia del Subte y que facultades tiene.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n es cierto que m\u00e1s all\u00e1 de lo contractual, existe la decisi\u00f3n pol\u00edtica, como demuestra la propia existencia de la Uniren. Es decir, si el macrismo quisiera aumentar el boleto y renegociar la concesi\u00f3n, le sobran instrumentos legales y pol\u00edticos para avanzar en ese sentido, como el kirchnerismo avanz\u00f3 con los servicios p\u00fablicos nacionales en sentido contrario en su momento.<\/p>\n

La respuesta del PRO<\/p>\n

Como sea, para responderle a la presidenta el PRO organiz\u00f3 una conferencia de prensa a la que acudieron tres ministros (Mar\u00eda Eugenia Vidal, Daniel Cha\u00edn y Juan Pablo Piccardo), el jefe de gabinete, Horacio Rodr\u00edguez Larreta y el titular de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo.<\/p>\n

En la conferencia encabezada por Vidal en el microcine de Bol\u00edvar 1, se not\u00f3 el esfuerzo del PRO por llevar el eje de la discusi\u00f3n a un tema ajeno al de los subsidios para mantener el nivel de las tarifas: la necesidad de que el Gobierno invierta en la obras para mejorar la red de subte.<\/p>\n

\u201cTenemos la voluntad y la decisi\u00f3n de hacernos cargo del traspaso del subte, pero no queremos que se haga de cualquier manera\u201d, dijo Vidal en el inicio de la conferencia de prensa.<\/p>\n

\u201cPara que la Ciudad se haga cargo tenemos que contemplar esas mejoras, que no se hicieron antes y que nosotros estamos dispuestos a acompa\u00f1ar ahora\u201d, se\u00f1al\u00f3 la vicejefa electa.<\/p>\n

Y plante\u00f3 la propuesta del PRO de asumir las obras que no fueron realizadas en forma conjunta con el gobierno nacional. La propuesta consiste en que cada gobierno invierta 500 millones de d\u00f3lares en un per\u00edodo de 8 a\u00f1os.<\/p>\n

Luego tir\u00f3 una frase para la pol\u00e9mica: \u00abNo queremos que pase en los subtes lo mismo que en Aerol\u00edneas Argentinas\u00bb. Aunque cuando un periodista televisivo le pidi\u00f3 que se extendiera en la explicaci\u00f3n de esa advertencia, la ministra se ataj\u00f3 diciendo que no iba a analizar en ese momento algo que \u00abes de p\u00fablico conocimiento\u00bb.<\/p>\n

La Pol\u00edtica Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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