{"id":19839,"date":"2012-01-18T08:25:40","date_gmt":"2012-01-18T08:25:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=19839"},"modified":"2012-01-18T16:26:30","modified_gmt":"2012-01-18T16:26:30","slug":"la-esperada-audiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=19839","title":{"rendered":"La esperada audiencia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El presidente de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo, indic\u00f3 que, una vez que finalice el traspaso del servicio al \u00e1mbito porte\u00f1o, se realizar\u00e1 una audiencia p\u00fablica y se pondr\u00e1 en discusi\u00f3n \u00abqu\u00e9 contrato queremos para la Ciudad\u00bb.<\/p>\n

En declaraciones a la prensa, el presidente de la empresa dependiente del gobierno capitalino que administra el servicio explic\u00f3 que tuvieron \u00aben cuenta la decisi\u00f3n de llamar a una audiencia p\u00fablica para analizar el contrato, por eso se lo planteamos al ente encargado, y esa instituci\u00f3n resolvi\u00f3 que la audiencia se ponga en marcha una vez que finalice el traspaso de los subtes\u00bb.<\/p>\n

Piccardo aclar\u00f3 que el llamado a audiencia p\u00fablica ser\u00e1 reci\u00e9n en 90 d\u00edas y, a partir de esa instancia, se pondr\u00e1 a discutir la conformaci\u00f3n de \u00abun nuevo contrato\u00bb para las seis l\u00edneas del subterr\u00e1neo y el Premetro.<\/p>\n

\u00abDebemos volver a analizar qu\u00e9 contrato queremos para la Ciudad. Si buscamos que la empresa concesionaria del servicio (actualmente Metrov\u00edas) mire al Estado como su cliente o que mire a los usuarios\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el presidente de SBASE remarc\u00f3 que \u00abhasta hoy, como el gobierno nacional aportaba dos tercios del valor del boleto, y los pasajeros el tercio restante, su cliente era el Estado. Esto redunda en una mala calidad del servicio porque la empresa se fija como objetivo demostrar que tiene muchos gastos\u00bb para recibir m\u00e1s subsidios.<\/p>\n

En ese sentido, Piccardo asegur\u00f3 que la administraci\u00f3n macrista ir\u00e1 en b\u00fasqueda de \u00abun sistema donde la empresa concesionaria est\u00e9 muy preocupada por mejorar el servicio, y para eso le tendr\u00e1 que interesar que m\u00e1s usuarios entren en el sistema, con una tarifa razonable\u00bb.<\/p>\n

Respecto del nuevo valor del pasaje que aument\u00f3 de 1,10 a 2,50 pesos, Piccardo volvi\u00f3 a justificar la suba. \u00abLa Ciudad no cuenta con ese dinero en su presupuesto, por eso debimos aplicar el incremento\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n

Sin embargo, el funcionario remarc\u00f3 que la anterior tarifa \u00abera casi rid\u00edcula\u00bb y \u00abestaba muy deprimida\u00bb.<\/p>\n

A modo de ejemplo, cit\u00f3 que en la \u00faltima d\u00e9cada \u00abla mayor\u00eda de los bienes y servicios sufrieron alzas de entre el 300 y el 700 por ciento -como la carne o el pan- mientras que el subte fue de poco m\u00e1s del 50 por ciento\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa tarifa del subte estaba muy retrasada, ten\u00eda un valor muy bajo, por eso todo de golpe\u00bb, fundament\u00f3.<\/p>\n

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