{"id":21303,"date":"2012-03-09T09:54:41","date_gmt":"2012-03-09T09:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=21303"},"modified":"2012-03-09T14:13:55","modified_gmt":"2012-03-09T14:13:55","slug":"el-conflicto-social-impide-al-gobierno-aumentar-el-boleto-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=21303","title":{"rendered":"El conflicto social impide al gobierno aumentar el boleto del transporte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El ministro de Planificaci\u00f3n, Julio De Vido, anunci\u00f3 que reci\u00e9n en marzo se avanzar\u00e1 con los recortes segmentados de los subsidios del transporte y su consecuente aumento en la tarifa. Una importante fuente del sector revel\u00f3 a LPO que el Gobierno registra un profundo malhumor en los usuarios tras la tragedia de Once, y teme que una suba en el boleto genere un estallido social.<\/p>\n

La Politica Online<\/p>\n

Tras las asunci\u00f3n de Alejandro Ramos al frente de la Secretar\u00eda de Transporte, el ministro de Planificaci\u00f3n Federal Julio De Vido anunci\u00f3 que tardar\u00e1n algunos meses m\u00e1s en implementar la quita segmentada de subsidios para el transporte p\u00fablico. La medida, en un principio, comenzar\u00eda a implementarse en estos d\u00edas, e incluso se realizaron varias acciones publicitarias solicitando a los usuarios que obtengan su tarjeta SUBE para no perder ese beneficio.<\/p>\n

Pero ahora De Vido pospuso la implementaci\u00f3n para marzo, y afirm\u00f3 que \u00abva a llevar su tiempo, porque es complejo\u00bb, aunque no \u00absignifica que se bajar\u00e1 la pol\u00edtica de subsidios, sino que se va a transparentar todo lo que sea posible, en funci\u00f3n de los medios t\u00e9cnicos que hoy se cuentan y no se contaban en 2003\u00bb.<\/p>\n

Y culmin\u00f3: \u00abEsta tarjeta va a permitir, a partir de mayo aproximadamente, lograr una segmentaci\u00f3n y ver qui\u00e9n realmente est\u00e1 en condiciones de ser beneficiario del subsidio\u00bb.<\/p>\n

Un importante funcionario del sector revel\u00f3 a LPO que no hubo ning\u00fan problema t\u00e9cnico ni de gesti\u00f3n que justifique este retraso: se trata de una decisi\u00f3n netamente pol\u00edtico. Es que, seg\u00fan explic\u00f3 esta fuente, la Casa Rosada percibe una sensibilidad especial en los ciudadanos tras la tragedia de Once, un profundo malhumor en los trabajadores que utilizan el servicio de transporte interurbano.<\/p>\n

El enojo, adem\u00e1s, se agrav\u00f3 con la intervenci\u00f3n de TBA. Porque desde que el Gobierno se hizo cargo de las l\u00edneas Sarmiento y Mitre, el servicio no mejor\u00f3. Todo lo contrario: para garantizar la seguridad, se decidi\u00f3 quitar de las v\u00edas a todas las formaciones que no estuviesen en condiciones de operar -algo que, en rigor, se deb\u00eda haber controlado desde siempre-, y de los 20 trenes que circulaban, se quitaron siete.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n gener\u00f3 que la frecuencia del servicio disminuyera sensiblemente y ahora los pasajeros viajan mucho m\u00e1s apretados en los vagones. La estrategia de incorporar colectivos que realicen recorridos similares al del tren, para descomprimir un poco los andenes, tambi\u00e9n fall\u00f3: los viajes se hacen m\u00e1s largos producto del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Por eso, en medio de este malhumor, temen que cualquier medida antip\u00e1tica que se tome, como quitar subsidios a determinados segmentos y aumentar en consecuencia el boleto de colectivos o trenes, podr\u00eda generar un estallido social de magnitud. \u00abSi ahora avanzamos con esta medidas, ya sea aumentar el boleto diez centavos o un peso, nos rompen los molitenes, nos prenden fuego los vagones\u00bb, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Seg\u00fan los estudios del sector, sin ning\u00fan tipo de subsidio estatal, la tarifa tendr\u00eda que escalar a $4,38. El plan inicial consist\u00eda en quitar los subsidios a los pasajeros sin la tarjeta SUBE, y llevar los boletos para esos usuarios a $2,50, tal como hab\u00eda anticipado La Pol\u00edtica Online. Pero la Casa Rosada considera que no tiene capital pol\u00edtico, luego del accidente de Once.<\/p>\n

\u00abDe Vido habl\u00f3 de mayo -aunque dijo ‘aproximadamente’- no como una fecha exacta, como una estimaci\u00f3n para solucionar alg\u00fan problema. Tir\u00f3 la pelota para adelante, y en mayo ver\u00e1n si las condiciones sociales cambiaron\u00bb, asegur\u00f3 la misma fuente.<\/p>\n

Pero existe otra preocupaci\u00f3n en la Casa Rosada: la situaci\u00f3n fiscal. Todos los economistas saben que no ser\u00e1 un a\u00f1o en el que al Gobierno le sobre dinero, m\u00e1s bien todo lo contrario. El resultado de las cuenta p\u00fablicas de enero lo demostraron: un aumento mayor en el gasto que en los ingresos arroj\u00f3 un resultado primaria de apenas $622 millones pero con un resultado financiera deficitario en $2.815 millones.<\/p>\n

Economistas como Jorge Todesca, Eduardo Curia y Ricardo Delgado coincidieron en que la situaci\u00f3n a\u00fan no es grave porque todav\u00eda quedan otros once meses para revertir las cuentas, y se\u00f1alaron que una de las causas del d\u00e9ficit es que a\u00fan no se avanz\u00f3 con el recorte en los subsidios, acaso el \u00edtem clave para equilibrar las cuentas.<\/p>\n

En el kirchnerismo ven un callej\u00f3n sin salida: el temor a un estallido social paralizar el ajuste y los aumentos tarifarios, pero los rojos en las cuentas no permiten sostener por mucho tiempo estos niveles de subsidios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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