{"id":25050,"date":"2012-08-30T08:44:30","date_gmt":"2012-08-30T08:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=25050"},"modified":"2012-08-30T15:50:46","modified_gmt":"2012-08-30T15:50:46","slug":"macri-planea-construir-dos-nuevos-puentes-en-flores-y-caballito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=25050","title":{"rendered":"Macri planea construir dos nuevos puentes en Flores y Caballito"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Gobierno de la Ciudad prev\u00e9 construir dos nuevos puentes provisorios sobre las v\u00edas del ferrocarril Sarmiento. Ser\u00e1n levantados sobre las calles Argerich y Lorca. De todos modos, reci\u00e9n se efectu\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n y no hay costo de obra. <\/p>\n

Mitigar el congestionamiento de tr\u00e1nsito y los accidentes ferroviarios… Con esta premisa, la Ciudad puso en marcha un llamativo proyecto: construir\u00e1 dos puentes provisorios sobre el ferrocarril Sarmiento, mientras que el gobierno nacional todav\u00eda no arranc\u00f3 con las obras de soterramiento de esta l\u00ednea ferroviaria, entre Moreno y Caballito, seg\u00fan se\u00f1ala el diario La Naci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed, el gobierno de Macri apura esta iniciativa, que se discutir\u00e1 a fin del mes pr\u00f3ximo en una audiencia p\u00fablica y que consiste en construir dos nuevos puentes: uno emplazado sobre la calle Argerich (entre las calles Venancio Flores y Yerbal), en Flores, y otro sobre la calle Lorca, en Caballito. Tambi\u00e9n en este barrio en 2007 se estren\u00f3 un puente similar en la calle Fragata Sarmiento, entre Yerbal y Avellaneda, que sirvi\u00f3 para descomprimir el tr\u00e1nsito.<\/p>\n

El puente sobre Argerich permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos livianos, colectivos y peatones. La obra tendr\u00e1 dos carriles de circulaci\u00f3n, uno en cada sentido (de 4,50 metros de ancho con un separador central) con una longitud total de 330 metros aproximadamente. Como reci\u00e9n se llam\u00f3 a licitaci\u00f3n, los funcionarios porte\u00f1os informaron que no pueden suministrar el costo estimado de la obra, ya que las ofertas no se hicieron.<\/p>\n

El otro puente estar\u00e1 situado en el barrio de Caballito, sobre la calle Garc\u00eda Lorca, tendr\u00e1 un \u00fanico carril de circulaci\u00f3n de 4,50 metros sentido Sur-Norte. Su funcionalidad ser\u00e1 s\u00f3lo para tr\u00e1nsito liviano (autom\u00f3viles y utilitarios) y tendr\u00e1 una longitud total de 370 metros, aproximadamente.<\/p>\n

En la actualidad, en las horas pico, las barreras del ferrocarril Sarmiento permanecen bajas hasta 50 minutos por cada hora. El objetivo de los puentes es mejorar la conectividad vial y peatonal y disminuir los tiempos de viaje entre el Norte y el Sur de esos barrios, favoreciendo el incremento en las condiciones de seguridad vial.<\/p>\n

Seg\u00fan los funcionarios porte\u00f1os consultados por LA NACION, la obra que se llevar\u00e1 adelante no ser\u00e1 en vano, teniendo en cuenta que la Naci\u00f3n anunci\u00f3 el soterramiento del Sarmiento en 2006 y a\u00fan no lo comenz\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan se supo, ambos puentes tendr\u00e1n paso peatonal con rampas para asegurar la accesibilidad de personas con movilidad reducida y tienen la caracter\u00edstica de que podr\u00e1n ser desmontados cuando resulte necesario y gran parte de la estructura es posible reutilizarla en otro sector que lo requiera.<\/p>\n

Las obras forman parte del Plan Movilidad Sustentable de la Ciudad, mediante el cual se han habilitado diez pasos bajo nivel: Soler y Dorrego, en la intersecci\u00f3n con el FC San Mart\u00edn; Mosconi y Punta Arenas, en su cruce con el FC Urquiza; Sarmiento intersecci\u00f3n con el FC Belgrano Norte; Bonorino intersecci\u00f3n con el FC Belgrano Sur; Monroe intersecci\u00f3n con el FC Mitre-Ramal Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez; Manuela Pedraza y Cris\u00f3logo Larralde, en el cruce con el FC Mitre-Ramal Tigre, y Arias en su cruce con el FC Mitre-Ramal Mitre.<\/p>\n

Paralelamente la empresa AUSA contin\u00faa trabajando en la construcci\u00f3n de los pasos bajo nivel de Besares e Iber\u00e1, en su cruce con el FC Mitre-Ramal Tigre, que prev\u00e9n finalizarse a fines de este a\u00f1o.<\/p>\n

La Pol\u00edtica Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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