{"id":33679,"date":"2013-09-12T09:13:30","date_gmt":"2013-09-12T09:13:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=33679"},"modified":"2013-09-12T14:14:20","modified_gmt":"2013-09-12T14:14:20","slug":"el-gobierno-estatizo-los-ferrocarriles-mitre-y-sarmiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=33679","title":{"rendered":"El Gobierno estatiz\u00f3 los ferrocarriles Mitre y Sarmiento"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tal como anticip\u00f3 LPO, Florencio Randazzo ten\u00eda en estudio avanzar sobre las dos l\u00edneas que m\u00e1s reclamos de los usuarios generan. El Estado dispuso quitarle el manejo a la UGOMS, una empresa manejada por Metrov\u00edas y Ferrov\u00edas. El proceso de transferencia se completar\u00e1 en 90 d\u00edas. S\u00f3lo el Urquiza y el Belgrano Norte permanecen en manos privadas.<\/p>\n

El Gobierno nacional asumi\u00f3 la administraci\u00f3n y el manejo de las l\u00edneas de trenes Mitre y Sarmiento, una decisi\u00f3n id\u00e9ntica a la que se hab\u00eda tomado el mes pasado con los ramales San Mart\u00edn, Belgrano Sur y Roca. Se trata de un nuevo paso hacia la estatizaci\u00f3n total de los trenes del \u00e1rea metropolitana, ya que s\u00f3lo el Urquiza y el Belgrano Norte siguen concesionados.<\/p>\n

Hace menos de un mes, LPO anticip\u00f3 que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, ten\u00eda en estudio tomar una medida similar con los dos ramales que m\u00e1s quejas de los usuarios generan. De hecho, el traspaso de los tres ramales en manos de la Unidad de Gesti\u00f3n Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), funcion\u00f3 casi como una prueba piloto para decidir avanzar sobre la Unidad de Gesti\u00f3n Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS).<\/p>\n

Tanto la UGOFE como UGOMS eran manejadas por Metrov\u00edas y Ferrov\u00edas, empresas del Grupo Roggio y Emepa, respectivamente. De todos modos, era el Estado el que se hac\u00eda cargo del pago de los salarios y las inversiones. Los dos concesionarios siguen teniendo presencia en el sistema metropolitano de trenes ya que manejan, por separado, el Urquiza (Metrov\u00edas) y el Belgrano Norte (Ferrov\u00edas).<\/p>\n

Este jueves, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 1083 publicada en el Bolet\u00edn Oficial, el Gobierno decidi\u00f3 asignar \u00aba la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario correspondientes a las l\u00edneas Mitre y Sarmiento\u00bb. Asimismo, se asign\u00f3 \u00aba la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) la administraci\u00f3n de las obras de recuperaci\u00f3n de mantenimiento (…), y las obras de inversi\u00f3n espec\u00edficas que le hubieren sido encomendadas por la Secretar\u00eda de Transporte\u00bb.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n agrega que la SOFSE tendr\u00e1 90 d\u00edas para adecuar el \u00abacuerdo de operaci\u00f3n que se le transfiere\u00bb y aclara que \u00ablas obras en curso de ejecuci\u00f3n detalladas en el Anexo IV del Acuerdo referido y oportunamente asignadas a la UGOMS, como as\u00ed tambi\u00e9n las obras de inversi\u00f3n espec\u00edfica que se le hayan encomendado, continuar\u00e1n siendo ejecutadas por el citado Operador Ferroviario\u00bb<\/p>\n

Se trata de un esquema id\u00e9ntico al dispuesto para los ramales que manejaba la UGOFE. Durante el plazo de 90 d\u00edas los operadores privados seguir\u00e1n dentro del esquema de manejo de los ferrocarriles, pero estar\u00e1n limitados a una tarea gerencial y no tendr\u00e1n poder decisi\u00f3n en el manejo del servicio ni en la planificaci\u00f3n e inversi\u00f3n.<\/p>\n

En el caso de la estatizaci\u00f3n del San Mart\u00edn, Belgrano Sur y Roca, este medio indic\u00f3 que ese proceso de tres meses podr\u00eda extenderse y el objetivo era aprovechar la experiencia de gerentes y t\u00e9cnicos de las empresas privadas. Adem\u00e1s, el Estado no tiene la capacidad de cubrir esos espacios. De todos modos, la meta final es desplazar definitivamente a Metrov\u00edas y Ferrov\u00edas.<\/p>\n

El empoderamiento de SOFSE y ADIF es parte de un viejo plan del Gobierno que nunca hab\u00eda terminado de poner en marcha. Los dos organismos fueron creados en 2008 con el objetivo de organizar el sistema en base al modelo espa\u00f1ol, en donde el Estado a trav\u00e9s de dos entidades maneja las redes ferroviarias.<\/p>\n

La designaci\u00f3n de Ariel Franetovich en la ADIF fue una muestra del nuevo rol de estas entidades. El ex interventor de la CNRT es un hombre de extrema confianza de Randazzo, que siempre lo ha ubicado en funciones claves. La SOFSE es manejada por Alejandro Croucher y tambi\u00e9n opera el reestatizado Tren de la Costa y otras l\u00edneas en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n

Fuente: La Politica Online <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tal como anticip\u00f3 LPO, Florencio Randazzo ten\u00eda en estudio avanzar sobre las dos l\u00edneas que m\u00e1s reclamos de los usuarios generan. El Estado dispuso quitarle el manejo a la UGOMS, una empresa manejada por Metrov\u00edas y Ferrov\u00edas. El proceso de transferencia se completar\u00e1 en 90 d\u00edas. S\u00f3lo el Urquiza y el Belgrano Norte permanecen en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1736],"class_list":["post-33679","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politicia","tag-florencio-randazzo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33679\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legislaturahoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}