{"id":4003,"date":"2011-01-14T16:26:17","date_gmt":"2011-01-14T16:26:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=4003"},"modified":"2011-01-14T16:26:17","modified_gmt":"2011-01-14T16:26:17","slug":"operativos-de-control-tres-choferes-fueron-desafectados-en-la-terminal-de-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=4003","title":{"rendered":"Operativos de control: tres choferes fueron desafectados en la terminal de Retiro"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/micros.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/micros-150x150.jpg\" alt=\"\" title=\"micros\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-4005\" \/><\/a>S\u00f3lo en la primera hora y media del operativo de control en Retiro, de donde parten hoy unos 3.000 \u00f3mnibus de larga distancia, tres choferes de la misma empresa fueron desafectados por falta de descanso y por no pasar el examen de alcoholemia, que para estos trabajadores debe ser cero. <\/p>\n<p>El operativo conjunto del Ministerio de Trabajo, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) comenz\u00f3 a las 8 y a las 9.30 ya se hab\u00edan demorado dos servicios, y desafectado tres choferes.<\/p>\n<p>\u00abEl chofer al que se le detect\u00f3 0.10 de alcoholemia en realidad no estaba designado para viajar ese d\u00eda. Fue convocado por la empresa para reemplazar a uno de los dos trabajadores observados esta ma\u00f1ana durante el operativo, por falta de descanso\u00bb, dijo una vocera de la CNRT.<\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3 la misma fuente, \u00abel hombre dijo que hab\u00eda estado anoche en el cumplea\u00f1os de 15 de una sobrina y que hab\u00eda bebido ya que hoy no estaba afectado a cubrir el servicio\u00bb.<\/p>\n<p>El subsecretario de Fiscalizaci\u00f3n del Trabajo, Guillermo Navone, quien encabez\u00f3 el operativo acompa\u00f1ado por personal de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) precis\u00f3 que los choferes pertenecen a la empresa General Belgrano y que fueron desafectados por no tener las 12 horas de descanso reglamentarias, antes de emprender un viaje de larga distancia.<\/p>\n<p>Navone dijo que la ley establece que las horas en que el chofer deja de manejar para dar lugar a su compa\u00f1ero de micro son horas de servicio y no deben ser contabilizadas como parte del descanso.<\/p>\n<p>\u00abAhora hay m\u00e1s control y m\u00e1s conciencia y aunque no podemos hablar de `0 infracci\u00f3n`, a\u00f1o a a\u00f1o ha disminuido significativamente el \u00edndice de irregularidades en las unidades fiscalizadas\u00bb, precis\u00f3 Navone.<\/p>\n<p>El funcionario asegur\u00f3 que \u00abdesde el 24 de diciembre se detect\u00f3 un \u00edndice del 33% de infracciones, la mayor parte de ellos por ocultamiento de datos, lo que se super\u00f3 en parte con la Libreta de Trabajo, donde se registra la informaci\u00f3n de las horas de servicio de los choferes\u00bb.<\/p>\n<p>En ese sentido, se aclar\u00f3 que los choferes deben como m\u00e1ximo trabajar 12 horas y si el trayecto es mayor, \u00abla empresa debe establecer una posta para relevar al chofer\u00bb, dijo Oscar Matta, secretario gremial de la Uni\u00f3n de Tranaviarios Automotor.<\/p>\n<p>El sindicalista dijo adem\u00e1s que la UTA garantiza el funcionamiento de los servicios y desminti\u00f3 que su gremio haya amenazado con realizar un corte, tal como trascendi\u00f3 en algunos medios period\u00edsticos.<\/p>\n<p>Una agente de la CNRT afectada al operativo, Mar\u00eda Teresa Escardone, dijo a T\u00e9lam que adem\u00e1s \u00abse estaban registrando la existencia de los limitadores de velocidad, de los martillos para la rotura de vidrios en casos de emergencia, de cinturones de seguridad\u00bb.<\/p>\n<p>Osvaldo Anselmino, de la ANSV, se\u00f1al\u00f3 que el control de esa agencia consiste en el monitoreo georreferencial de las unidades a trav\u00e9s de los GPS.<\/p>\n<p>\u00abLos dispositivos muestran, en tiempo real, velocidad y los lugares geogr\u00e1ficos por donde est\u00e1 circulando la unidad. Ante un exceso de velocidad, el sistema da una alarma y esta agencia llama a la CNRT para que advierta a la empresa la anomol\u00eda y la corrija\u00bb, dijo Anselmino. <\/p>\n<p>Fuente: Tel\u00e1m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00f3lo en la primera hora y media del operativo de control en Retiro, de donde parten hoy unos 3.000 \u00f3mnibus de larga distancia, tres choferes de la misma empresa fueron desafectados por falta de descanso y por no pasar el examen de alcoholemia, que para estos trabajadores debe ser cero. 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