{"id":44802,"date":"2014-11-27T10:05:11","date_gmt":"2014-11-27T10:05:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=44802"},"modified":"2014-11-27T14:07:26","modified_gmt":"2014-11-27T14:07:26","slug":"tragedia-de-once-demoledor-testimonio-de-despouy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=44802","title":{"rendered":"Tragedia de Once: demoledor testimonio de Despouy"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Leandro Despouy, presidente de la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN), declar\u00f3 por primera vez en el juicio por la tragedia de Once y remarc\u00f3 las fallas en el mantenimiento de los trenes que ten\u00eda a cargo TBA y la falta de control de los subsidios estatales.<\/p>\n

Por Sergio Farella<\/p>\n

Poco despu\u00e9s del accidente que termin\u00f3 con la vida de 51 personas, la AGN present\u00f3 un informe en el que dio cuenta de las irregularidades en el funcionamiento del servicio que concesionaba TBA y el manejo de subsidios, algo que a diario sufr\u00edan los usuarios.<\/p>\n

Ahora, por primera vez en la causa, el auditor expuso las conclusiones de un demoledor informe que dej\u00f3 mal parados no s\u00f3lo al sector empresarial encabezado por los Cirigliano, sino a los agentes estatales que deb\u00edan controlarlos. Fue el martes en una declaraci\u00f3n que super\u00f3 las 7 horas en el auditorio de Comodoro Py.<\/p>\n

Irregularidad en el servicio, falta de mantenimiento, manejos poco claros de los subsidios estatales, falta de sanciones ante los incumplimientos de TBA y la inercia del Estado, entre otros, fueron los puntos destacados por Despouy.<\/p>\n

\u00abLa empresa (TBA) no cumpl\u00eda con las tareas de mantenimiento, que eran muy importantes y muy graves\u00bb, sostuvo el presidente de la AGN y remarc\u00f3 que hab\u00eda \u00abuna situaci\u00f3n enorme de inseguridad que el tema de los frenos\u00bb.<\/p>\n

\u00abNuestros ex\u00e1menes prueban que los frenos de las unidades o no funcionaban, o funcionaban muy mal, o el de emergencia no funcionaba\u00bb, asegur\u00f3 Despouy ante los jueces del Tribunal Oral Federal 2.<\/p>\n

A su entender, \u00abhay una radiograf\u00eda muy clara en los \u00faltimos informes sobre la situaci\u00f3n alarmante con que se lleva adelante la prestaci\u00f3n del servicio, y son informes ya realizados con anterioridad\u00bb al accidente del 22 de febrero de 2012.<\/p>\n

Si bien resalt\u00f3 que los documentos de la AGN eran presentados ante el Gobierno, explic\u00f3 que desde que se anunciara la emergencia ferroviaria en 2002 \u00abpr\u00e1cticamente no se aplicaban penalidades\u00bb a las concesionarias.<\/p>\n

\u00abEl contrato de concesi\u00f3n prev\u00e9 la necesidad de realizar tareas de mantenimiento y establecer un sistema de previsi\u00f3n preestablecido. Ahora, cuando viene la emergencia ferroviaria, pr\u00e1cticamente ah\u00ed se relativizan las obligaciones, grafic\u00f3 Despouy.<\/p>\n

\u00abNi siquiera la CNRT aplicaba sanciones\u00bb<\/p>\n

\u00abVe\u00edamos que pr\u00e1cticamente la penalidades no se aplicaban, ni siquiera la CNRT aplicaba sanciones\u00bb, subray\u00f3 y asegur\u00f3 que luego del accidente los auditores advirtieron que las penalidades que se hab\u00edan fijado en 2007 \u00abno se hab\u00edan ejecutado\u00bb.<\/p>\n

Incluso, fue categ\u00f3rico cuando Jorge Sandro, uno de los abogados del exsecretario de Transporte imputado Juan Pablo Schiavi, le pregunt\u00f3 si la pasividad que \u00e9l denunciaba era por la revisi\u00f3n de las sanciones que objetaba la concesionaria TBA.<\/p>\n

\u00abProbablemente usted lo puede interpretar as\u00ed y yo no dir\u00eda que est\u00e1 equivocado, porque en el fondo lo que nosotros vimos es que hab\u00eda un sistema en donde sistem\u00e1ticamente terminaba en la no ejecuci\u00f3n, y este es un problema muy grande del sistema en general argentino, las multas no se concretan, no se pagan, no se ejecutan, entonces, el sistema de recurrencia ser\u00e1 un sistema legal establecido\u00bb, remat\u00f3.<\/p>\n

Despouy se refiri\u00f3 a los subsidios y se\u00f1al\u00f3 que hubo un \u00abincremento considerable con respecto a los ingresos por explotaci\u00f3n que llegan aproximadamente al 75, 80 por ciento\u00bb.<\/p>\n

\u00abLas m\u00e1ximas autoridades no custodiaron, no aplicaron las normas que tendr\u00edan que haber aplicado de acuerdo a la normativa existente\u00bb, destac\u00f3, provocando la incomodidad de las defensas, aunque lo referente al destino que se le dio a los fondos estatales no se juzga en este juicio, sino en otra causa que est\u00e1 en poder del juez federal Sebasti\u00e1n Ramos.<\/p>\n

El auditor indic\u00f3 que exist\u00eda \u00abuna enorme liberalidad en la entrega de los fondos\u00bb y las \u00absanciones no se hac\u00edan efectivas por parte de la autoridad de aplicaci\u00f3n, la Secretar\u00eda de Transporte\u00bb.<\/p>\n

\u00abHab\u00eda una asignaci\u00f3n de fondos que no ten\u00edan una referencia muy clara en el sentido en cuanto a su determinaci\u00f3n, a su monto, a su cumplimiento, a su regularidad, a su impacto, que son los principios b\u00e1sicos de cualquier manejo de los fondos p\u00fablicos\u00bb, agreg\u00f3 Despouy cuando ya hab\u00edan superado las cinco horas y mientras las querellas y la fiscal\u00eda, a cargo de Fernando Arrigo, no dejaban de preguntar.<\/p>\n

Con su relato, tambi\u00e9n dej\u00f3 mal parados a los exagentes estatales juzgados, entre otros, los exsecretarios de transporte Ricardo Jaime y Schiavi, pues asegur\u00f3 que \u00ablos m\u00e1s altos funcionarios del Estado estaban al corriente de la situaci\u00f3n en que se prestaba el servicio y que los informes de la CNRT reflejaban con toda claridad\u00bb.<\/p>\n

El juicio comenz\u00f3 el 18 de marzo pasado y seg\u00fan consult\u00f3 NA a distintas partes podr\u00eda finalizar durante los primeros meses del 2015. Hay 29 acusados, entre ellos, los exfuncionarios, empresarios que ten\u00edan a cargo la concesi\u00f3n encabezados por los hermanos Claudio Sergio y Mario Cirigliano, y el motorman que condujo la formaci\u00f3n ese d\u00eda, Marcos C\u00f3rdoba (NA). <\/p>\n

Fuente: http:\/\/periodicotribuna.com.ar\/16055-tragedia-de-once-demoledor-testimonio-de-despouy.html#sthash.OGg3YBX3.dpuf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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