{"id":46726,"date":"2015-02-23T10:09:55","date_gmt":"2015-02-23T10:09:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=46726"},"modified":"2015-02-23T15:11:20","modified_gmt":"2015-02-23T15:11:20","slug":"ordenan-investigar-manejo-de-subsidios-ferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=46726","title":{"rendered":"Ordenan investigar manejo de subsidios ferroviarios"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/tba-trenes.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/tba-trenes-150x150.jpg\" alt=\"\" title=\"tba trenes\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"aligncenter size-thumbnail wp-image-21712\" \/><\/a>La Justicia orden\u00f3 un megaperitaje sobre el manejo de subsidios estatales que hicieron los distintos operadores ferroviarios entre 2003 y 2012, entre ellos la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) que explot\u00f3 la l\u00ednea Sarmiento.<\/p>\n<p>Por Sergio Farella<\/p>\n<p>Es el otro tramo de la investigaci\u00f3n por la Tragedia de Once, pues en lo que hace al accidente en s\u00ed y las responsabilidades de empresarios y funcionarios del \u00e1rea de Transporte se est\u00e1 realizando un juicio oral y p\u00fablico, mientras que a\u00fan sigue en curso una causa sobre los subsidios estatales que recib\u00eda TBA, a cargo de las l\u00edneas Sarmiento y Mitre.<\/p>\n<p>La empresa hoy tiene a toda su c\u00fapula en juicio de la mano de Claudio Sergio Cirigliano, y fue el Gobierno el que le revoc\u00f3 la habilitaci\u00f3n para operar tiempo despu\u00e9s de ocurrido el accidente ferroviario de Once, el 22 febrero de 2012, y del cual este lunes se cumplen tres a\u00f1os.<\/p>\n<p>La causa por la tragedia ferroviaria se inici\u00f3 en el Juzgado de Claudio Bonadio, pero fue la Sala II de la C\u00e1mara Federal la que le quit\u00f3 la investigaci\u00f3n sobre el tramo de los subsidios estatales y la traslad\u00f3 al magistrado Sebasti\u00e1n Ramos, a ra\u00edz de que \u00e9ste ven\u00eda investigando desde antes el manejo de los fondos p\u00fablicos que recib\u00edan las concesionarias.<\/p>\n<p>Fueron los abogados defensores los que objetaron que hab\u00eda a la par dos causas en tr\u00e1mite y el juez Ramos qued\u00f3 a cargo de la investigaci\u00f3n por los subsidios que recib\u00eda la empresa TBA al anexarla a una causa anterior.<\/p>\n<p>Dos a\u00f1os antes del accidente, el 20 de abril de 2010, fueron los entonces diputados de la Coalici\u00f3n C\u00edvica Juan Carlos Mor\u00e1n, Elsa Quiroz, Horacio Piemonte, H\u00e9ctor Flores y Sebasti\u00e1n Cinquerrui, quienes presentaron una denuncia para que se investiguen los subsidios al transporte ferroviario de pasajeros y lo que hace respecto a los fondos recibidos por TBA qued\u00f3 anexado a esa otra pesquisa.<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n en poder de Ramos apunta a determinar qu\u00e9 destino se le dio a los subsidios y si hubo complicidad pol\u00edtica, de funcionarios del \u00e1rea de Transporte, en la falta de control de los mismos.<\/p>\n<p>Concretamente se intenta determinar si fue irregular la entrega de esos subsidios y si hubo desv\u00edo del fin original que ten\u00edan, que era el mantenimiento y mejora del servicio ferroviario.<\/p>\n<p>Ni bien Ramos asumi\u00f3 el Juzgado hace pocos a\u00f1os llev\u00f3 adelante una gran cantidad de medidas para recolectar pruebas y documentaci\u00f3n, no s\u00f3lo de TBA sino de otros concesionarios ferroviarios, como Metrov\u00edas, Ferrovias S.A y UGOFE S.A.<\/p>\n<p>Respecto a TBA dispuso un total de 43 puntos de peritaje para conocer el destino de los subsidios estatales: espec\u00edficamente si la empresa ten\u00eda obligaci\u00f3n de llevar un registro contable, si exist\u00eda m\u00e9todo de control alguno y si una vez que los fondos p\u00fablicos ingresaban a las arcas de la empresa perd\u00edan su car\u00e1cter como tal y pasaban a ser patrimonio de la concesionaria.<\/p>\n<p>Sobre el peritaje, ordenado por el juez a fines de diciembre pasado pero que se conoce hoy, se notific\u00f3 a los acusados exsecretarios de Transporte Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, as\u00ed como a otros exfuncionarios y el directorio de TBA.<\/p>\n<p>Se trata de los mismos acusados que son actualmente juzgados por el accidente desde comienzos del 2014 y por el cual el Tribunal Oral Federal 2 pretende llegar a un veredicto a mediados de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>En el juicio se los juzga a todos por los delitos de descarrilamiento culposo y administraci\u00f3n fraudulenta, excepto al motorman Marcos C\u00f3rdoba que s\u00f3lo se lo hace por el primero de ellos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n dispuso similares puntos de peritaje sobre el resto de los concesionarios, Metrov\u00edas (por la explotaci\u00f3n de la l\u00ednea Urquiza, los subterr\u00e1neos de Buenos Aires y el Premetro); y UGOFE (por el tren de la ex l\u00ednea Roca), entre otros.<\/p>\n<p>Incluso, el juez pidi\u00f3 en el peritaje que se se\u00f1ale si los concesionarios cumplieron con las cuestiones de mantenimiento y seguridad requeridas, a ra\u00edz de los subsidios recibidos.<\/p>\n<p>Esta causa se encuentra en un estado incipiente, en tanto que la otra est\u00e1 mucho m\u00e1s avanzada y est\u00e1 cerca de conocerse un veredicto a mediados de este a\u00f1o sobre los exfuncionarios involucrados y empresarios, as\u00ed como el motorman que condujo la formaci\u00f3n siniestrada (NA).<\/p>\n<p>Fuente: Periodicotribuna.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Justicia orden\u00f3 un megaperitaje sobre el manejo de subsidios estatales que hicieron los distintos operadores ferroviarios entre 2003 y 2012, entre ellos la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) que explot\u00f3 la l\u00ednea Sarmiento. 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