{"id":52261,"date":"2015-08-27T15:20:39","date_gmt":"2015-08-27T15:20:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=52261"},"modified":"2015-08-27T15:20:39","modified_gmt":"2015-08-27T15:20:39","slug":"f1-mercedes-presento-un-diseno-para-proteger-a-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=52261","title":{"rendered":"F1: Mercedes present\u00f3 un dise\u00f1o para proteger a los pilotos"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/F\u00f3rmula-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-52262\" title=\"F\u00f3rmula 1\" src=\"https:\/\/noticiasbaires.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/F\u00f3rmula-1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/legislaturahoy.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/F\u00f3rmula-1.jpg 600w, https:\/\/legislaturahoy.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/F\u00f3rmula-1-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>F\u00f3rmula 1<\/strong><\/p>\n<p>El equipo alem\u00e1n propuso incorporar a sus autos una estructura con tres apoyos en busca de la protecci\u00f3n para los pilotos. El debate se reabri\u00f3 luego de la muerte de Justin Wilson en la IndyCar.<\/p>\n<p>La muerte de Justin Wilson en la IndyCar reabri\u00f3 nuevamente el debate sobre la seguridad de los pilotos en la F\u00f3rmula 1. Las cabinas cerradas volvieron a aparecer en escena y los equipos comenzaron a buscar alternativas. Uno de los que ya presentaron su proyecto fue Mercedes, que propuso una nueva estructura que no cierra los cockpits, pero que protege el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>Seg\u00fan devel\u00f3 la web alemana \u00abAutomotor Sport\u00bb, Mercedes present\u00f3 este nuevo dise\u00f1o que podr\u00eda aumentar la seguridad de los pilotos sin afectar de forma importante a la conducci\u00f3n durante las carreras. Se trata de una estructura con tres apoyos en torno al piloto, uno anclado justo delante del piloto pero no tan grueso como para dificultar su visi\u00f3n, y dos por detr\u00e1s, a la altura de su cabeza.<\/p>\n<p>Los equipos de F1 llevan a\u00f1os trabajando en la posibilidad de cerrar el habit\u00e1culo de los pilotos para evitar accidentes como el que caus\u00f3 la muerte de Wilson. Sin embargo, a\u00fan no han encontrado un dise\u00f1o que evite problemas como el calor, la condensaci\u00f3n en el cristal o la dificultad para extraer al piloto en caso de necesidad. El nuevo dise\u00f1o presentado por el equipo campe\u00f3n del mundo, se basa en una estructura m\u00f3vil, con el punto delantero que podr\u00eda desencajarse del resto del coche para favorecer el desalojo del conductor.<\/p>\n<p>El nuevo dise\u00f1o lograr\u00eda evitar que neum\u00e1ticos desprendidos impacten en la cabeza de los pilotos, al igual que lo har\u00eda con piezas grandes de otros veh\u00edculos. Pero como sigue siendo abierto, no impedir\u00eda impactos como el que alguna vez sufri\u00f3 el brasile\u00f1o Felipe Massa, cuando un tornillo dio en su casco y lo mand\u00f3 al hospital.<\/p>\n<p>Fuente: Clarin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f3rmula 1 El equipo alem\u00e1n propuso incorporar a sus autos una estructura con tres apoyos en busca de la protecci\u00f3n para los pilotos. El debate se reabri\u00f3 luego de la muerte de Justin Wilson en la IndyCar. 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