{"id":52569,"date":"2015-09-02T10:00:06","date_gmt":"2015-09-02T10:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=52569"},"modified":"2015-09-04T00:45:00","modified_gmt":"2015-09-04T00:45:00","slug":"automotrices-celebran-suba-de-produccion-en-agosto-pero-exigen-mas-dolares-para-asi-compensar-la-caida-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=52569","title":{"rendered":"Automotrices celebran suba de producci\u00f3n en agosto pero exigen m\u00e1s d\u00f3lares para as\u00ed compensar la ca\u00edda de Brasil"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El mes pasado el volumen de veh\u00edculos fabricados creci\u00f3 un 7%. Sin embargo, no alcanz\u00f3 para revertir la tendencia, dado que en el acumulado del a\u00f1o la baja es de casi 10%. Empresas piden que el BCRA cumpla con el cupo de divisas para tener m\u00e1s stock y hacer frente al desplome de las exportaciones<\/p>\n

En agosto, la producci\u00f3n de veh\u00edculos alcanz\u00f3 las 49.000 unidades, lo que implic\u00f3 una suba del 7% respecto del mismo mes del a\u00f1o pasado.
\nEsta recuperaci\u00f3n, luego de haber registrado en julio una ca\u00edda del 8%, se dio a pesar del mal momento que est\u00e1n atravesando las exportaciones.
\nSeg\u00fan datos de ADEFA, en agosto se enviaron al exterior unos 21.355 veh\u00edculos, equivalente a un desplome del 22% en relaci\u00f3n con igual mes de 2014.
\nEn el acumulado de enero a agosto, en tanto, el sector export\u00f3 cerca de 175.500 autos, un 21% menos que en ese lapso del a\u00f1o pasado.
\nY si bien agosto mostr\u00f3 una recuperaci\u00f3n en t\u00e9rminos de producci\u00f3n, esto no fue suficiente para cambiar la tendencia: en lo que va del a\u00f1o, el sector produjo menos de 364.600 autos, lo que implic\u00f3 un desplome cercano al 10% frente a las cifras de 2014.
\nDesde la entidad destacaron que si bien la variable producci\u00f3n \u00abmantiene un comportamiento estable, esta tendencia no se refleja en el pilar exportador producto, principalmente, de la ca\u00edda de Brasil, nuestro socio comercial estrat\u00e9gico\u00bb.
\n\u00abPor ello que seguimos de cerca el comportamiento del vecino pa\u00eds que impacta en la ca\u00edda de los env\u00edos y tuvo su correlato en la actividad de algunas de nuestras plantas industriales\u00bb, explic\u00f3 Isela Costantini, presidenta de ADEFA.
\n\u00abSabemos que el mercado de exportaci\u00f3n representa el principal desaf\u00edo para nuestra industria y de momento no vemos que se revierta la tendencia. Es nuestro principal mercado y acumula ya una baja superior al 35% en su demanda desde el inicio del a\u00f1o\u00bb, agreg\u00f3 la directiva.
\nEn el plano de las exportaciones, al problema de la debilidad del real se suman las perspectivas desfavorables que atraviesa la econom\u00eda vecina.
\nSeg\u00fan proyecciones de Fenabrave \u2013entidad que nuclea a los concesionarios de Brasil-, las ventas de 0Km en ese pa\u00eds podr\u00edan desplomarse un impactante 23%.
\nPuesto en n\u00fameros, el principal socio apunta a comercializar 2,5 millones de autos, casi 800.000 menos que en 2014.
\n\u00bfC\u00f3mo impactar\u00e1 esto en la Argentina? En la industria local hay consenso de que, con una capacidad ociosa alarmante en Brasil -del orden del 50%, el peor nivel desde 1999-, las exportaciones de autos se seguir\u00e1n desplomando.
\nEl n\u00famero que se maneja en la actualidad es que los env\u00edos a ese pa\u00eds dif\u00edcilmente superen las 220.000 unidades, lo que representar\u00eda unos 80.000 veh\u00edculos menos que en 2014.
\nReclamo por d\u00f3lares
\nLuego del salto del blue, el Gobierno restringi\u00f3 aun m\u00e1s la entrega de divisas para el pago de importaciones. As\u00ed, el monto por operaciones ya realizadas pero para las cuales el BCRA nunca dio luz verde ya supera los u$s8.500 millones.
\nDe ese total, cerca de u$s4.000 millones corresponden a la industria automotriz, dado que el 50% de la oferta dom\u00e9stica est\u00e1 abastecida conmodelos del exterior. Adem\u00e1s, cerca del 70% de los componentes para la fabricaci\u00f3n de autos en el pa\u00eds son importados.
\nEl problema es que el monto se dispara cada vez que la entidad que conduce Alejandro Vanoli no entrega los billetes verdes suficientes para el pago de operaciones.
\nComo las compa\u00f1\u00edas tienen que seguir operando con el cr\u00e9dito que le dan proveedores y casas matrices del exterior, esto las expone a un creciente riesgo de default, especialmente en un escenario de alta volatilidad cambiaria.
\nEl agravante de esta situaci\u00f3n es que el Gobierno no est\u00e1 cumpliendo con las terminales a la hora de otorgar el cupo mensual de casi u$s200 millones para cubrir las importaciones de autos y componentes, dado que les estar\u00eda autorizando entre un 40% a un 50% menos de divisas.
\nLas automotrices nucleadas en ADEFA dejaron entrever su malestar frente a las restricciones que impone el BCRA al considerar importante \u00abretornar al monto comprometido oficialmente de acceso al Mercado \u00fanico y libre de Cambio para el tercer trimestre, a fin de poder compensar la ca\u00edda de las exportaciones\u00bb.
\nUn dato clave es que si bien las ventas mayoristas crecieron en agosto casi 17% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado, los patentamientos no est\u00e1n levantando cabeza por la falta de stock en los concesionarios.
\nSeg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios (ACARA), en agosto \u00faltimo se comercializaron cerca de 54.670 0Km, lo que implic\u00f3 un fuerte descenso interanual del 6%.
\nAs\u00ed las cosas, durante los ocho primeros meses los patentamientos totalizaron 432.400 unidades.
\nConsiderando que en igual lapso de 2014 se hab\u00edan vendido m\u00e1s de 502.000 veh\u00edculos, esto significa una marcada contracci\u00f3n del 14%.
\nFrente a estas cifras, Abel Bomrad, presidente de la entidad, se limit\u00f3 a trazar un an\u00e1lisis escueto: \u201cNo se observan grandes modificaciones a la estabilidad que el mercado ya ven\u00eda mostrando\u00bb.
\nSin embargo, dej\u00f3 picando una frase que no hace m\u00e1s que reflejar el gran pesimismo que reina en la industria: \u00abComo venimos diciendo, creemos que este es el panorama que nos va a acompa\u00f1ar de cara a los pr\u00f3ximos meses\u201d.
\nEs decir que, para los empresarios del sector, el a\u00f1o pr\u00e1cticamente est\u00e1 jugado, a pesar de que todav\u00eda falta contabilizar las estad\u00edsticas de los \u00faltimos cuatro meses.
\nEste pesimismo se debe, en primer lugar, a que durante el per\u00edodo que va de enero a agosto se concentra el 70% de las ventas de autos, seg\u00fan el promedio de los \u00faltimos per\u00edodos.
\nPor otra parte, no hay previsiones de que la actividad pueda experimentar un vuelco dado que el Gobierno dej\u00f3 en claro que no cuenta con las divisas suficientes para \u201cbancar\u201d a esta actividad.
\nEn este contexto, el piso de patentamientos que maneja ACARA, entidad que nuclea a los concesionarios, es inquietante: la previsi\u00f3n marca unas 560.000 unidades comercializadas para todo el a\u00f1o.
\nDe confirmarse la cifra, esto implicar\u00eda que se estar\u00e1n vendiendo cerca de 400.000 autos menos que hace apenas dos a\u00f1os y unos 100.000 por debajo del registro de 2014.<\/p>\n

Fuente: iProfesional<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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