{"id":52738,"date":"2015-09-07T17:48:42","date_gmt":"2015-09-07T17:48:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=52738"},"modified":"2015-09-07T17:48:42","modified_gmt":"2015-09-07T17:48:42","slug":"el-presidente-de-renault-predice-mas-devaluacion-el-ano-proximo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=52738","title":{"rendered":"El presidente de Renault predice m\u00e1s devaluaci\u00f3n el a\u00f1o pr\u00f3ximo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>SECTOR AUTOMOTOR.Thierry Koskas calcula que ser\u00e1 en el primer trimestre de 2016. Y considera que \u201chay mucha incertidumbre\u201d.<\/p>\n

Thierry Koskas, parisino de 50 a\u00f1os, habla en un perfecto espa\u00f1ol que combina la pronunciaci\u00f3n castiza, la tonada francesa y los giros porte\u00f1os. Estos \u00faltimos los fue incorporando en los casi tres a\u00f1os que lleva como presidente de Renault Argentina.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 es lo que esperan para 2016?<\/p>\n

-Hay mucha incertidumbre. Podemos prevenir un mercado similar a 2015, con 600.000 unidades. Depende si hay devaluaci\u00f3n, cu\u00e1ndo hay, de cu\u00e1nto. Pero hay tantas ideas sobre esta cuesti\u00f3n como personas.<\/p>\n

-\u00bfY cual es su idea sobre el tipo de cambio?<\/p>\n

-Me parece no tan est\u00fapido decir que en el primer trimestre de 2016 tendremos un cierto nivel devaluaci\u00f3n.<\/p>\n

Renault acaba de presentar en esta ciudad la pick up Alaskan, que se comenzar\u00e1 a fabricar dentro de dos a\u00f1os en la Argentina, M\u00e9xico y Espa\u00f1a. La casa matriz de Renault, ubicada en el barrio de Billancourt, es el sitio donde Koskas recibi\u00f3 a un grupo de periodistas -incluido Clar\u00edn -invitados por la automotriz al lanzamiento.
\nUnos pisos m\u00e1s arriba est\u00e1 la oficina de Carlos Ghosn, el ejecutivo brasile\u00f1o que maneja los destinos de Renault a nivel mundial desde hace una d\u00e9cada.<\/p>\n

Koskas dio a entender que la Argentina seguir\u00e1 siendo un pa\u00eds escaso de d\u00f3lares m\u00e1s all\u00e1 del 10 de diciembre. \u201cHoy para vender autos en la Argentina, hay que producir autos. No es algo que vaya a cambiar a mediano plazo. No hay ninguna marca, entre las que no producen autos en la Argentina, que hoy pueda venir a vender a vender 50.000 autos\u201d, dijo.<\/p>\n

-Anunciaron una inversi\u00f3n de 600 millones de d\u00f3lares para producir la Alaskan.<\/p>\n

\u00bfYa los tienen?<\/p>\n

-En C\u00f3rdoba la inversi\u00f3n va a ser compartida con Nissan y comenzar\u00e1 en 2016.<\/p>\n

Los edificios corresponde a Renault y el herramental viene del lado de Nissan. Usaremos los pesos de nuestra filial. A la hora de importar las maquinarias, eso ser\u00e1 objeto de discusiones pero con el pr\u00f3ximo gobierno, en un contexto distinto.
\nComo en todas partes, los medios franceses tambi\u00e9n ocupan la mayor parte de su espacio al drama de los refugiados sirios.<\/p>\n

Pero en esta ciudad con clima ya oto\u00f1al y edificios p\u00fablicos custodiados con polic\u00edas armados hasta los dientes (ametralladora, rev\u00f3lver, cuchillo, municiones, esposas) la cuesti\u00f3n es tratada como un problema nacional.<\/p>\n

El edificio de Renault, en cambio, no exhibe custodia y adem\u00e1s es llamativamente silencioso, inclusive en plena tarde durante un d\u00eda laboral.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s del desarrollo de la nueva camioneta, que forma parte de una alianza con Nissan y Mercedes Benz, Renault Argentina tambi\u00e9n comenzar\u00e1 a producir el a\u00f1o que viene los ya conocidos modelos Sandero y Logan, con el expreso prop\u00f3sito de sustituir las versiones de esos modelos que hoy se importan desde Brasil.<\/p>\n

Es la primera vez en muchos a\u00f1os que el \u00fanico prop\u00f3sito de una inversi\u00f3n automotriz es la sustituci\u00f3n de importaciones, sin planes de exportaci\u00f3n para estos dos modelos.<\/p>\n

\u201cEl caso de Logan y Sandero es para sustituir importaciones. Hoy el Logan cuesta d\u00f3lares y producirlo en Santa Isabel significar\u00e1 menos costos en d\u00f3lares. En Brasil lo entendieron: en definitiva, ellos saben que si generamos m\u00e1s d\u00f3lares, ser\u00e1 para poder comprarles a ellos otros modelos\u201d.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1ntos d\u00f3lares les adeudan a la casa matriz?<\/p>\n

-Ese es un dato que prefiero no comentar. Pero cualquier pedido de Carlos Ghosnns lo cumplo. En febrero de 2014 me dijeron, desde Par\u00eds, que ten\u00eda un determinado nivel de deuda. Y nos manejamos as\u00ed.<\/p>\n

Fuente: iEco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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