{"id":63762,"date":"2017-10-17T10:26:50","date_gmt":"2017-10-17T10:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buenosairesdiario.com\/?p=63762"},"modified":"2017-10-17T14:27:39","modified_gmt":"2017-10-17T14:27:39","slug":"la-confesion-de-un-ejecutivo-de-odebrecht-sobre-los-millonarios-sobornos-en-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=63762","title":{"rendered":"La confesi\u00f3n de un ejecutivo de Odebrecht sobre los millonarios sobornos en Per\u00fa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El video del testimonio del ex jefe de la constructora en la oficina nacional revela c\u00f3mo fue el entramado con los funcionarios del gobierno de Alan Garc\u00eda para la construcci\u00f3n del Metro de Lima, que incluy\u00f3 pagos ilegales por m\u00e1s de 8 millones de d\u00f3lares<\/p>\n

Un video revelado este domingo mostr\u00f3 por primera vez el testimonio de Jorge Barata, ex titular de la constructora Odebrecht en Per\u00fa, reconociendo c\u00f3mo gestion\u00f3 los pagos a los funcionarios para asegurar el nombramiento de la firma en las licitaciones y qu\u00e9 personajes participaron en la negociaci\u00f3n.<\/p>\n

La grabaci\u00f3n, difundida por IDL-Reporteros, es del 15 de diciembre del 2016, cuando Barata testific\u00f3 ante fiscales brasile\u00f1os y detall\u00f3 los acuerdos irregulares alcanzados para la construcci\u00f3n del Metro de Lima, que implicaron pagos ilegales por m\u00e1s de USD 8 millones.<\/p>\n

El ejecutivo apunt\u00f3 a Jorge Cuba, ex viceministro del gobierno de Alan Garc\u00eda, y a Edwin Luyo, quien pertenec\u00eda al comit\u00e9 de selecci\u00f3n del proyecto. No obstante, Cuba reci\u00e9n tuvo el cargo en 2009, un a\u00f1o despu\u00e9s de las negociaciones, por lo que se presume que fungi\u00f3 de emisario de un pol\u00edtico m\u00e1s importante.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 la periodista Romina Mella, un mes antes de que Cuba sea nombrado, el entonces mandatario Garc\u00eda viaj\u00f3 a Cusco para la inauguraci\u00f3n de una obra, en la que tambi\u00e9n estuvo presente Barata. Esa misma noche, al volver a la capital, convoc\u00f3 a una reuni\u00f3n extraordinaria a sus ministros y aprob\u00f3, mediante un decreto de urgencia, encargar la construcci\u00f3n del Metro al Ministerio de Transportes, ya que antes estaba bajo \u00f3rbita de la Municipalidad de Lima.<\/p>\n

Para otorgar la licitaci\u00f3n del primer tramo, Cuba pidi\u00f3 casi un mill\u00f3n y medio de dolares, mientras que para la segunda etapa el monto se multiplico: USD 6.700.000.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Barata, el aumento se debi\u00f3, adem\u00e1s de ser un tramo m\u00e1s largo, al \u00ab\u00e9xito\u00bb de la primera etapa. \u00abEntend\u00eda que \u00e9l (Cuba) estaba sintiendo mucho m\u00e1s confianza de exigir una participaci\u00f3n mayor. Fueron las mismas cl\u00e1usulas, mismas situaciones\u00bb, cont\u00f3.<\/p>\n

En ambos tramos, seg\u00fan la investigaci\u00f3n de IDL-Reporteros, se aprobaron millonarias ampliaciones de los presupuestos, de 26,5% y 54,5%, a\u00fan sin contar con el sustento t\u00e9cnico y legal.<\/p>\n

El tren el\u00e9ctrico de Lima, iniciado en la d\u00e9cada de los ochenta en el primer gobierno de Alan Garc\u00eda, se convirti\u00f3 en uno de los mayores s\u00edmbolos de su fracaso econ\u00f3mico y concluir su construcci\u00f3n se convirti\u00f3 en una de sus principales metas cuando volvi\u00f3 a la Presidencia.<\/p>\n

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