Se trata de una iniciativa de Pilar Ram\u00edrez (LLA) que busca establecer plazos m\u00e1s largos para la realizaci\u00f3n de ese tramite y que el mismo se pueda efectuar en talleres mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n
La presidenta del bloque La Libertad Avanza (LLA) y mano derecha de Karina Milei<\/strong>, Pilar Ram\u00edrez<\/strong>, impuls\u00f3 en la Legislatura de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires un proyecto de ley que busca reformar el r\u00e9gimen de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular Obligatoria vigente en el distrito capitalino, a fin de simplificar la norma y extender los plazos de realizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n De esta manera, el texto propone modificar los plazos de periodicidad de la verificaci\u00f3n vehicular. Se establece que Asimismo, el proyecto propone modificar el modelo actual de prestaci\u00f3n del servicio de verificaci\u00f3n vehicular en la Ciudad, avanzando hacia un sistema abierto. De este modo, cualquier taller, concesionario o importador de veh\u00edculos que cumpla con los requisitos t\u00e9cnicos y profesionales establecidos por la normativa podr\u00e1 ser habilitado para ofrecer el servicio y emitir los correspondientes certificados.<\/p>\n\n\n\n A su vez prev\u00e9 introducir cambios en el r\u00e9gimen vigente de grabado de autopartes, eliminando la fijaci\u00f3n del precio por parte del Gobierno de la Ciudad y permitiendo que el servicio pueda ser realizado por cualquier prestador que cumpla con los requisitos t\u00e9cnicos establecidos por la normativa. De este modo, el costo del grabado ser\u00e1 libremente Tambi\u00e9n se incorpora la posibilidad de que el propio titular del veh\u00edculo realice el grabado de las autopartes, siempre que utilice herramientas que cumplan con las especificaciones t\u00e9cnicas correspondientes.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, la iniciativa dispone la unificaci\u00f3n del Registro de Talleres a cargo de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular Obligatoria con el Registro de Verificaci\u00f3n de Autopartes, a fin de reducir costos administrativos, evitar duplicaciones innecesarias dentro de la estructura estatal y optimizar los mecanismos de control. De este modo, los talleres habilitados para realizar la VTV deber\u00e1n verificar tambi\u00e9n el cumplimiento del grabado de autopartes, sin cuyo cumplimiento no podr\u00e1 emitirse el certificado de verificaci\u00f3n t\u00e9cnica que habilita la circulaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, Ram\u00edrez pidi\u00f3 terminar \u00abcon el monopolio de la VTV en la Ciudad. Siguiendo el camino de Javier Milei<\/strong> y Federico Sturzenegger<\/strong> presentamos un proyecto para terminar con los tr\u00e1mites recaudatorios\u00bb. <\/p>\n\n\n\n Por lo que indic\u00f3 que, en caso de que el texto sea aprobado, se podr\u00e1 realizar el tramite \u00aben tu taller de confianza. El primer control a los 5 a\u00f1os. Significa menos burocracia, m\u00e1s libertad. Hagamos que la Ciudad, de una vez por todas, avance a la velocidad de la Naci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Parlamentario.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se trata de una iniciativa de Pilar Ram\u00edrez (LLA) que busca establecer plazos m\u00e1s largos para la realizaci\u00f3n de ese tramite y que el mismo se pueda efectuar en talleres mec\u00e1nicos. 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los veh\u00edculos de uso particular cero kil\u00f3metro realicen la primera verificaci\u00f3n a los cinco a\u00f1os desde su patentamiento inicial; que los veh\u00edculos de hasta diez a\u00f1os de antig\u00fcedad efect\u00faen la revisi\u00f3n cada dos a\u00f1os; y que aquellos que superen dicha antig\u00fcedad deban realizarla de manera anual.<\/p>\n\n\n\n
acordado entre las partes.<\/p>\n\n\n\n