{"id":75567,"date":"2026-04-14T12:28:47","date_gmt":"2026-04-14T12:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=75567"},"modified":"2026-04-14T12:28:48","modified_gmt":"2026-04-14T12:28:48","slug":"a-pedido-de-las-constructoras-la-ciudad-aplaza-la-licitacion-de-la-linea-f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legislaturahoy.com\/?p=75567","title":{"rendered":"A pedido de las constructoras, la Ciudad aplaza la licitaci\u00f3n de la L\u00ednea F"},"content":{"rendered":"\n<p>La apertura de sobres se posterg\u00f3 hasta julio para que las firmas interesadas puedan reunir la documentaci\u00f3n necesaria para el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>A d\u00edas de que se abriera la licitaci\u00f3n, el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires anunci\u00f3 que se postergar\u00e1 hasta julio la apertura de sobres por la construcci\u00f3n de la L\u00ednea F de la red de subterr\u00e1neos porte\u00f1a, a pedido de las constructoras interesadas en el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Es as\u00ed que el Ministerio de Movilidad e Infraestructura confirm\u00f3 que la apertura prevista para el 22 de abril, se trasladar\u00e1 al 14 de julio debido al pedido de varias firmas, las cuales&nbsp;solicitaron una pr\u00f3rroga para preparar la documentaci\u00f3n y exigieron mayor claridad sobre el alcance de los trabajos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para este ambicioso proyecto, la gesti\u00f3n de&nbsp;<strong>Jorge Macri<\/strong>&nbsp;prev\u00e9 una fuerte inversi\u00f3n de 1350 millones de d\u00f3lares. Seg\u00fan trascendi\u00f3, entre las principales empresas interesadas en la licitaci\u00f3n se encuentran&nbsp;Siemens, Alstom y la china CRRC; las cuales, en caso de ser elegidas, tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de construir la red que ir\u00e1 de Barracas a Palermo, cruzando Constituci\u00f3n, San Crist\u00f3bal, Monserrat, San Nicol\u00e1s y Recoleta.<\/p>\n\n\n\n<p>En su recorrido permitir\u00e1 combinar con las seis l\u00edneas existentes y con la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n del Roca y Palermo del San Mart\u00edn; adem\u00e1s, ser\u00e1 una l\u00ednea de vanguardia, inspirada en las estaciones de subte de Londres, con balcones 360\u00ba y con espacios mucho m\u00e1s amplios.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se conoci\u00f3 que algunas de las estaciones, al menos tres de ellas, tendr\u00e1n luz natural en los andenes y accesos. Asimismo, se prev\u00e9 que los accesos a las mismas sea a trav\u00e9s de edificios aleda\u00f1os y el recubrimiento de las paredes mezclar\u00e1 hormig\u00f3n con pl\u00e1stico para disminuir el ruido.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto licitado contempla la ingenier\u00eda, construcci\u00f3n y equipamiento de la l\u00ednea, aunque la provisi\u00f3n de trenes, se\u00f1alamiento y sistemas de comunicaci\u00f3n se contratar\u00e1n en etapas posteriores. La traza oficial, establecida por la ley 670 en 2001 y ratificada en 2008, prev\u00e9 un recorrido de casi diez kil\u00f3metros entre Barracas y Palermo, con doce estaciones y m\u00faltiples combinaciones con el resto de la red y con los ferrocarriles Roca y San Mart\u00edn. Se estima que ser\u00e1 la l\u00ednea con mayor demanda potencial del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>Parlamentario.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La apertura de sobres se posterg\u00f3 hasta julio para que las firmas interesadas puedan reunir la documentaci\u00f3n necesaria para el proyecto. 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