Así lo expresó el titular de la UTA, Roberto Fernández, antes de ingresar a la reunión con el Gobierno en la Jefatura de Gabinete.
El secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, informó que la reunión entre el gobierno nacional y el sindicato pasó a un cuarto intermedio hasta las 18, y señaló que espera la «predisposición» del sector empresario para «encontrar una solución» que evite el paro de mañana.
«Pasamos a cuarto intermedio hasta que nos volvamos a reunir a la tarde. Esperamos que haya de parte de los empresarios predisposición para encontrar una solución. Mientras tanto, el paro sigue en pie», dijo Fernández en declaraciones a la prensa a la salida de la reunión que mantuvo el gremio con el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich.
Fernández explicó que a la tarde el gobierno se reunirá con los empresarios del sector y les entregará la propuesta de la UTA, tras lo cual volverán a reunirse todos.
«Esperamos predisposición para encontrar una solución», dijo, y asumió que «todo se puede conversar», a la vez que aclaró que el reclamo de la UTA «nada tiene que ver con los subsidios» al transporte.
«Lo que el gobierno haga con los subsidios es un tema del gobierno. Lo importante fue empezar a conversar», aclaró Fernández.
La UTA convocó a un paro de 24 horas a partir de la medianoche para el transporte de corta, media y larga distancia.
El sindicalista afirmó, sobre el pedido de incremento salarial del 35 por ciento, que «todo se puede conversar», aunque insistió en que, a esta hora, la amenaza del paro sigue vigente.
Así lo expresó el dirigente gremial tras asistir a una reunión con empresarios del sector convocada por el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y funcionarios del Ministerio de Trabajo.
Pese a que ayer el sindicato de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó el paro por 24 horas anunciado para el miércoles en los servicios de corta, media y larga distancia en reclamo de un incremento salarial del 30%, el gobierno convocó para hoy a las 10 horas al secretario general del gremio, Roberto Fernández, a discutir una alternativa en la Jefatura de Gabinete.
Del encuentro participan el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; la viceministra de Trabajo, Noemí Rial; y el titular del gremio que, si bien integra la CGT oficial mantiene desde hace tiempo una relación distante con el gobierno nacional. Al aire con una radioemisora porteña, el titular del gremio ratificó la huelga si bien reconoció que la decisión «no es simpática».
Durante la entrevista, Fernández aseguró que «no nos queda otra, porque estamos negociando salarios desde hace cinco meses y no hay una solución». Sobre el tema paritario en particular, el referente de los choferes explicó que «pedimos un 30% porque el sueldo quedó muy rezagado, ya que el sueldo promedio de un conductor es de $ 8900». Los trabajadores, admitió Fernández, ya recibieron una suma fija a cuenta de $ 1400 en el caso de la larga distancia y otra de $ 1200 para el sector corta distancia.
«El paro comienza el miércoles a la cero hora. Ya lo hemos decretado», enfatizó el titular de la UTA, Roberto Fernández».
Desde la cámara CELADI, que reúne a las líneas de larga distancia, consignaron que en los últimos días hubo encuentros informales con el gremio y destacaron la participación de Capitanich, quien «estuvo muy presente en las reuniones desde fin de año, cuando se arregló el pago a cuenta». Esta asociación pidió que el gobierno auspicie la homologación de una jornada especial y que se haga cargo de compensaciones para los pasajes cedidos a discapacitados. Por el lado de la asociación AAATE, que nuclea, entre otras, al Grupo Plaza, atribuyeron los problemas a que la paritaria está dividida en dos frentes: «lo que da cuenta de realidades distintas».
De acuerdo a voceros de esa entidad «el gobierno está analizando alternativas para que los trabajadores consigan un mayor ingreso salarial y al mismo tiempo para que las empresas mantengan buenos balances, sea por tarifa, por subsidios o por una combinación de ambas».
En la cámara empresaria CEAP, que aglomera a las mayoría de las empresas del transporte urbano de pasajeros, eligieron no pronunciarse sobre el tema.
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