El legislador advirtió que «ahora una parte del viaje te cuesta más porque Nación y Ciudad no se pusieron de acuerdo» y pidió terminar con la división en el AMBA.
El ex alcalde de la Ciudad y actual diputado de Confianza y Desarrollo (CyD), Horacio Rodríguez Larreta, cuestionó con suma dureza la decisión del Gobierno de recortar los descuentos en la Red SUBE, a través de la cuál se otorgaba un 50% de descuento en el segundo viaje en subte cuando el usuario había realizado previamente un trayecto en tren, ahora se abona la tarifa plena en ambos casos.
Atento a esta situación, el legislador aseguró que «hoy ir a trabajar te sale más caro. No cambiaste de trabajo. No viajás más lejos. No elegiste otro transporte. Hacés exactamente el mismo viaje de todos los días, pero ahora una parte te cuesta más porque Nación y Ciudad no se pusieron de acuerdo. La discusión es entre gobiernos y la cuenta la pagás vos. Y esto muestra un problema mucho más grande del AMBA».
«Todos los días médicos, docentes, comerciantes, empleados y estudiantes cruzan la General Paz para trabajar, estudiar, atenderse o llevar a sus hijos a la escuela. Viven de un lado. Trabajan del otro. El AMBA ya funciona como una sola metrópolis», indicó y graficó la situación al señalar que «un ejemplo concreto: si viajás de Moreno al Centro, pagás 730 pesos de tren y 1.685 pesos de subte. En total, 2.415 pesos. Si hacés el mismo recorrido desde el Centro hasta Moreno, pagás 1.685 de subte y 365 de tren gracias al descuento. En total, 2.050 pesos. Mismo trayecto. Mismos transportes. 365 de diferencia según para qué lado viajes. En 20 días hábiles, son 7.300 pesos».
Sobre esa misma línea, Larreta afirmó que «mientras los Gobiernos discuten de quién es la responsabilidad, termina pagando el que se levanta todos los días para ir a trabajar. Ese es el problema de administrar una metrópolis como un rompecabezas de jurisdicciones que no hablan entre sí» y consideró que «la General Paz es probablemente el mejor ejemplo. Nació para marcar un límite entre jurisdicciones y terminó convirtiéndose también en un muro invisible entre millones de personas que, en la práctica, comparten la misma ciudad. Tenemos que empezar a derribarlo».
A la vez que insistió en que «la General Paz no debería ser una frontera. Debería ser un punto de encuentro. Podemos empezar a cubrir algunos de sus tramos para crear nuevos cruces, espacios verdes, bicisendas y conexiones entre barrios de ambos lados. Menos límite. Más ciudad» y remarcó que «también tenemos que integrar el transporte. Una opción concreta es avanzar hacia un pase único diario multimodal para el AMBA: un sistema que permita combinar tren, subte y colectivo durante el día sin que cada cambio de jurisdicción se convierta en un nuevo castigo para el bolsillo. Si el viaje es metropolitano, la solución también tiene que serlo».
«La política puede seguir discutiendo dónde termina la Ciudad y dónde empieza la Provincia. La gente ya resolvió esa discusión hace mucho tiempo: vive en una y trabaja en la otra. El AMBA ya está integrado. Lo único que falta integrar es a quienes lo gobiernan», completó.
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