Se aprobó el proyecto que apoyaba el macrismo, para instar a la Nación y la Ciudad a negociar el traspaso. También se aprobó un proyecto para retrotraer la tarifa.
La Legislatura porteña aprobó este jueves el proyecto de declaración presentado por el bloque Proyecto Sur, el que esencialmente llama a retomar las negociaciones Nación-Ciudad y ratifica que todo traspaso de competencias debe realizarse según lo determina la Constitución Nacional.
La votación arrojó un resultado de 36 votos afirmativos, 17 negativos y 4 abstenciones.
Asimismo se votó un proyecto de declaración para retrotraer la tarifa del subte, que fue aprobado con 16 votos afirmativos, 13 negativos y 28 abstenciones, correspondientes a los legisladores del Pro.
Tras ambas votaciones la oposición intentó incorporar otro proyecto sobre tablas, pero el vicepresidente primero de la Legislatura, Cristian Ritondo, levantó la sesión, diciendo que se había acordado únicamente tratar esos dos temas.
La iniciativa aprobada, que fuera ingresada por el legislador Julio Raffo, en su primer artículo requiere que el Poder Ejecutivo porteño remita a la Legislatura el acta-acuerdo firmada por el jefe de Gobierno, Mauricio Macri y el ministro de Planificación, Julio De Vido para que el contenido de la misma sea analizado por Cuerpo legislativo.
El macrismo festejó el resultado, habida cuenta de haber obtenido 36 votos a favor, esto es diez correspondientes a la oposición.
El proyecto aprobado ratifica la manda constitucional que establece que «todo traspaso de competencias del Gobierno Federal al de esta Ciudad Autónoma de Buenos Aires debe realizarse con los recursos correspondientes, en los términos del Art. 75º Inc. 2 de la Constitución Nacional; y que ningún acuerdo de transferencia queda perfeccionado sin la previa ratificación de esta Legislatura».
Esta propuesta fue apoyada por el bloque del Pro, el de Bases para la Unión, Coalición Cívica y Unión Federal.
Finalmente, el proyecto 679 se exhorta al Gobierno de la Ciudad, así como al Gobierno Nacional, a retomar en forma urgente las negociaciones a fin de concluir la última etapa del proceso de transferencia de competencias de los servicios de transporte subterráneo y premetro iniciada con los Decretos Nacionales N° 2608/93, 1527/94 y 393/99, con adhesión de la Ciudad por Ley N° 373.
El otro proyecto lleva el número 423 y corresponde a Virginia González Gass. Es prácticamente una expresión de deseo y dice que “la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires vería con agrado que el Poder Ejecutivo retrotraiga la tarifa de viaje, de las seis redes de transporte Subterráneo y Premetro -establecida en el Decreto Nº 27/GCABA/12-, llevándolas a su monto anterior de $1,10, hasta tanto la transferencia y los controles del servicio queden perfeccionados y avalados por la Legislatura porteña”.
La sesión se extendió por cuatro horas y el pedido para retrotraer la tarifa a 1,10 pesos contó con el acompañamiento de los bloques de Proyecto Sur, UCR, Buenos Aires para Todos, MST y Coalición Cívica; y recibó la negativa del Frente para la Victoria, el ibarrismo y Nuevo Encuentro; mientras que el Pro y sus aliados se abstuvieron.
La otra votación contó sí con el apoyo del Pro, más Unión Federal, Bases para la Unión, Proyecto Sur y la UCR. En contra se pronunciaron el Frente para la Victoria, Nuevo Encuentro, ibarrismo y Buenos Aires para Todos; se abstuvieron la Coalición Cívica y el MST.
No prosperó el tratamiento del proyecto de declaración presentado por el legislador denarvaísta Daniel Amoroso que planteaba el rechazo del Parlamento porteño al convenio que involucró a los distritos nacionales y de la Ciudad por el subte, así como negaba la ley que fue aprobada por el Congreso.
Durante la sesión, el presidente del bloque macrista, Fernando De Andreis, aseguró que «no hay traspaso sino hay recursos y sin que se ratifique el convenio en esta Legislatura», y remarcó que el Pro «está dispuesto a trabajar en conjunto con el gobierno nacional más allá de las diferencias porque así vamos a poder solucionar los problemas de la gente».
Entre los más críticos, Aníbal Ibarra sostuvo que «el subte ya pertenece a la Ciudad» y consideró que «no hacerse cargo es un error político que perjudica a millones de usuarios que hoy están en el limbo porque el jefe de Gobierno firmó algo que hoy dice que no existe».
Por su parte, el legislador Oscar Moscariello consideró que «el Gobierno nacional debe abrir un canal de diálogo con el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, si quiere realmente respetar nuestra autonomía».
Desde Bases para la Unión, Adriana Montes sostuvo que «el traspaso del transporte público de pasajeros a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires tiene que hacerse con los recursos, de lo contrario se viola la Constitución Nacional».
El legislador porteño del Pro Francisco Quintana manifestó que “en el apuro por deshacerse de los servicios de transporte público, el Gobierno Nacional se olvida que la Ciudad goza de autonomía”.
“Desde 1994, la Ciudad de Buenos Aires no es más una jurisdicción nacional, sino que posee su Constitución y normas de organización. Por esa razón, deben respetarse los mecanismos legales que garanticen un traspaso con la responsabilidad de cuidar los derechos de los ciudadanos y usuarios”, explicó el diputado macrista.
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