El legislador de LLA aseguró que continuar con las barreras es «100% inviable y perverso para con el vecino».
Con la intención de mejorar la conectividad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el diputado de La Libertad Avanza (LLA) Juan Fernández pidió avanzar con la eliminación de las barreras peatonales del ferrocarril Sarmiento y aseguró que esto permitirá hacer «grande nuevamente a CABA».
A través de sus redes sociales, el libertario expreso: «en Alemania tenían el Muro de Berlín, en Argentina nosotros hoy tenemos el Muro de CABA» y explicó que «hoy los vecinos tardan entre 20 y 30 minutos todos los días para cruzar de un lado al otro de la traza del FFCC Sarmiento».
Y consideró que esto es «100% inviable y perverso para con el vecino. De hecho, mucha gente se mudó de esos barrios porque no soportaba vivir así» e indicó que «es por eso que, junto con mi equipo (Urbanista + Ingeniero + Consultores especialistas) estamos terminando un trabajo para que el bloque de La Libertad Avanza CABA tenga una solución superadora para este problema, que es el más grave a nivel transporte en la Ciudad (por lejos). Problema que ni el Pro ni el kirchnerismo resolvieron en más de 20 años».
Según sostuvo Fernández, la solución sería quitar todas las barreras del ferrocarril. «¿En qué consistiría? Remover todos los pasos a nivel y abrir todos los pasos intermedios (hoy cerrados). Estamos hablando de la apertura de más de 30 calles (entre pasos hoy cerrados y barreras) que dejarían de estar bloqueadas por la traza del FFCC Sarmiento», añadió a través de su cuenta de X.
A la vez que aseguró que esto significará «una mejora estructural en la conexión entre el norte y el sur de la ciudad. Mejor que todos los planes anunciados hasta el momento, por cuestiones ingenieriles que ya detallaremos más adelante».
«Y lo bueno es que esta propuesta: es viable a nivel ingenieril (validación hecha); es viable a nivel fiscal (validación hecha); y, además, abre la posibiilidad de revitalizar a nivel urbanístico la zona, hoy muy afectada por esta obra a medio terminar. O sea: totalmente factible desde todos los ángulos», completó.
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