Según el Gobierno porteño la principal infracción de tránsito que se detecta en la Ciudad es el exceso de velocidad ya que corresponde al 52 por ciento de las faltas que se detectan en la vía pública.
El Sistema de Evaluación Permanente de Conductores (SEPC), más conocido como scoring, entró en vigencia en Capital Federal en 2009. Consiste en la asignación de un puntaje a cada conductor y el descuento de puntos en función de las infracciones cometidas.
Este sistema determina que circular por arterias a más de 10 kilómetros y hasta 20 de la velocidad permitida y, en vías rápidas, a más de 20 kilómetros, equivale a la quita de cinco puntos.
Desde el Ministerio de Justicia y Seguridad porteño señalaron que el exceso de velocidad de los autos particulares se encuentra en el primer puesto del ranking de infracciones ya que corresponde al 52 por ciento de las infracciones, seguido por no respetar la luz roja (15,6) y conducir hablando por celular (10,3).
Asimismo destacaron que en lo que va del año se han descontado 207.530 puntos.
El Presidente de la Asociación Luchemos Por la Vida, Alberto Silveira, sostuvo que el no respetar los límites de velocidad permitidos representa «uno de los principales problemas de tránsito en la Ciudad».
«La mayoría de las muertes se dan en peatones, que son el eslabón más débil en el sistema del tránsito, y la mayoría de estas se dan por la falta de respeto por la prioridad peatonal y por el exceso de velocidad que hace que las consecuencias letales sean mayores. Hay estudios que demuestran que si un vehículo atropella a alguien a 30 kilómetros por hora existe sólo el 5 por ciento de probabilidad de que la persona muera, pero cuando es a 60 kilómetros el riesgo es del 70 por ciento», explicó.
No obstante remarcó que «muchos peatones no respetan las señales de tránsito y cruzan por la mitad de la calle, corriendo, sin mirar, hablando por celular».
Asimismo sostuvo que el sistema de scoring no resulta totalmente eficaz debido a que «más de la mitad de los que conducen no tienen licencia emitida por la Ciudad entonces no se le puede quitar los puntos. Eso va a resultar efectivo cuando funcione armonizadamente en todo el país. Es una iniciativa buena pero un poco ilusoria.»
Sin embargo sostuvo que se deben «incrementar los controles para quitarle los puntos a quienes sí tienen el registro emitido en la Ciudad.»
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